Автопоезд в составе бортового автомобиля МАЗB631019 и прицепа МАЗB837310
Бортовой автомобиль МАЗ 631019 колесной формулы 6х2 оборудован дизельным двигателем Daimler Chrysler OM501 LA IV/4 мощностью 320 кВт (435 л.с.) и максимальным крутящим моментом 2100 Н.м., соответствующий нормам «Евро 4», 16-ти ступенчатой коробкой передач ZF16S221, 4х балонной пневмоподвеской ведущего моста. Дополнительная вывешиваемая осьснабжена 2-балонной пневмоподвеской.
В составе автопоезда автомобиль может эксплуатироваться с прицепом МАЗ 837310 с центральным расположением сдвоенных осей. Такой автопоезд способен перевозить грузы объемом до 120 м3 и массой до 23,8 тонн. Полная масса автопоезда — 42 тонны.
Платформы и автомобиля, и прицепа максимально унифицированы. Платформы имеют сдвижную и подъемную крышу, сдвижные пологи тента. Объем платформы автомобиля — 57 м3 , а прицепа — 60 м3.

Автопоезд в составе тягача МАЗB447131 и полуприцепа МАЗB931020
Новый среднетоннажный автопоезд в составе тягача МАЗ 447131 и полуприцепа МАЗ 931020, выпущенный Минским автозаводом, стал итогом развития производства за последние пять лет среднетоннажных бортовых автомобилей двух семейств — МАЗ-4370 и МАЗ-4371. На грузовике применен дизельный двигатель DEUTZ BF4M 1013 FC code 140 G/2 мощностью 140 кВт (190 л.с.), соответствующий нормам «Евро 3». В тандеме с двигателем применена 6-ступенчатая коробка передач ZF 6S 850, а также однодисковое фрикционное сцепление ZF SACHS с гидропневматическим приводом.
Подвеска тягача — пневматическая 2-балонная с электронной системой управления.
Специально для нового тягача специалисты МАЗа разработали новый двухосный полуприцеп МАЗ 931020, обладающий грузоподъемностью 12,5 тонн при объеме платформы 60 м3.