Aсоціація автовиробників України «Укравтопром», захищаючи інтереси вітчизняних підприємств-автовиробників, відкритим листом звернулася до Міністра економіки Богдана Данилишина та Міністра промислової політики Володимира Новицького з пропозицією в ході переговорного процесу між Україною та ЄС вирішити питання про виключення з режиму вільної торгівлі нових легкових автомобілів з робочим об’ємом циліндрів бензинового двигуна від 1000 до 2200 куб.см, з робочим об’ємом циліндрів дизельного двигуна до 2500 куб. см, а також транспортних засобів товарної позиції 8703 (легкові та інші моторні засоби, призначені для перевезення людей, включаючи вантажно-пасажирські автомобілі–фургони та гоночні автомобілі), що були у користуванні.

Таке звернення зумовлене головним чином ситуацією, що склалася у вітчизняній автопромисловості після вступу України до СОТ. Адже згідно домовленостей, досягнутих під час переговорного процесу, з моменту вступу до СОТ Україна знизила ставки ввізного мита на легкові автомобілі з 25% до 10%, а на вантажні авто та автобуси з 20% до 10%. Були також зняті обмеження на імпорт автотранспортних засобів віком понад 8 років. Крім того, з 16 травня 2008 року на територію України дозволено завозити транспортні засоби, що відповідають вимогам Євро-2, або віком до 14 років. «Все це відбувається в умовах відсутності сучасної системи технічного регулювання та захисту довкілля.

Автомобільний транспорт є одним з найбільших забруднювачів атмосферного повітря. В Україні практично найстаріший автопарк у Європі, в результаті чого обсяги викидів автотранспорту вже сягають критичних рівнів», – сказано у листі.

Аналізуючи ситуацію, що склалася, варто зазначити, що початок роботи підприємств автомобілебудування в умовах СОТ відбувся в самий розпал реалізації їх програм по створенню виробничих потужностей та робочих місць, для завершення та освоєння виробничих потужностей яких потрібно щонайменше до 10 років.

«Створення зони вільної торгівлі з ЄС для такої чутливої галузі як автомобілебудування призведе до падіння конкурентоспроможності вітчизняної продукції в ціновому плані порівняно з автомобільною технікою що імпортується. Наші підприємства ще не готові до жорсткої конкуренції з провідними іноземними компаніями, адже останні мають низку суттєвих переваг перед українськими виробниками», – зазначено у зверненні Асоціації.

Наслідками бездіяльності та ще біль шої лібералізації автомобільного ринку України може стати насичення ринку автомобілями іноземного походження, що були у користуванні; падіння попиту на нову продукцію; спад виробництва з усіма негативними для держави, інвесторів та населення наслідками.

Крім того, Асоціація «Укравтопром» звернулася до Міністерства промислової політики з проханням ініціювати внесення змін до Закону України «Митний тариф України» щодо зменшення ставок по деяким товарам для промислового складання моторних транспортних засобів.

Існує лише одне питання: чому підтримка бізнесу вітчизняного виробника повинна бути за кошти вітчизняного ж споживача?