Проблема развития контейнерных мощностей в Одесском морском торговом порту особенно остро стоит последние три года. На протяжении всего этого времени администрация порта на всех уровнях доказывает необходимость расширения контейнерного терминала. К сожалению, решение этого вопроса затягивается. Остановить рост объемов перевалки контейнеров невозможно. Поэтому Одесский порт и оператор контейнерного терминала компания «ГПК-Украина» пошли путем модернизации существующих мощностей, их технического перевооружения.

В июле на причале №2, где в основном обрабатываются суда типа «панамакс» и «постпанамакс», компания «ГПК-Украина» установила второй мощный перегружатель «Либхерр». Однако на одном причале все сложнее становится обрабатывать постоянный растущий поток контейнеровозов. Для этого Одесский порт совместно с «ГПК-Украина» и стивидорной компанией «Олимпэкс купе» взялись за переоснащение причала №3. Для этого с причала №2 сюда переставят перегружатели «Либхерр» и «Мицубиши». Это позволит быстрее обрабатывать здесь контейнеровозы длиной до 220 м.

Уникальную операцию перестановки перегружателей, вес каждого из которых превышает 700 тонн, взяли на себя голландская фирма «ALE» совместно с «Liebherr». Фирма «ALE» предложила уникальную по своей простоте схему перестановки. Впервые в истории стран СНГ она применена в Одесском порту. Перегружатели поочередно поставят на специальные многоосевые пневматические тележки в виде трейлеров, которые завели под их основание с помощью специальных балок. Тележки с дистанционным управлением могут подниматься на высоту до 60 см и разворачиваться на месте. Перегружателям на тележках предстоит преодолеть расстояние до 400 метров с несколькими поворотами.

Вся процедура перегона одного перегружателя займет около шести часов, без учета подготовительной работы. Затем таким же образом перевезут на причал №3 перегружатель «Мицубиши».