С технической точки зрения машина построена по формуле 6 х 2, оснащена двигателем DXi 7 мощностью 320 л.с. и АКПП Optidriver+, а также системой управления электродвигателем MDS (Motor Drive System). Тем самым у гибридной машины реализуются два режима движения – с приводом от традиционного дизеля и от электромотора. Для подзарядки аккумуляторных батарей используется принцип рекуперации энергии во время торможения. При необходимости электродвигатель может подключаться для увеличения общей мощности машины в тяжелых условиях. Использование гибридного привода позволяет примерно на 35% снизить расход топлива. Запас хода при движении в полностью электрическом режиме составляет два километра.
В дизайне машины преобладают сглаженные поверхности, создающие технологичный имидж. Асимметричное решение передней части грузовика и боковой двери направлено на улучшение обзорности водителю. Для этого же машина оборудована камерами переднего и заднего вида. Кабина оснащена убирающейся подножкой, облегчающей оператору доступ в кабину. Интерьер кабины выполнен в мягких тонах, использованы композиционные материалы, легко поддащиеся мойке, а сидения водитедя и операторов обеспечивают высокую эргономичность.
Приборная панель Hybrys снабжена двумя экранами, куда выводится информация, необходимая для управления машиной в движении и при выполнении технологических операций. В консоли над водителем вмонтированы экраны камер переднего и два – заднего вида, заменяющие традиционные зеркала.
Представленное Рено Тракс решение – ответ компании на современные требования урбанизации к развитию городского транспорта.