Николаевская областная госадминистрация предлагает Севастопольскому морскому порту создать рабочую группу по координации грузовых потоков.

Такое предложение исполняющий обязанности начальника управления экономики Николаевской ОГА Михаил Тульский высказал на международном инвестиционном форуме, проходившем в Севастополе.

"Нужно создать рабочую группу, чтобы мы не перебивали друг другу потоки", - сказал Тульский.

Кроме того, чиновник полагает, что песок для многочисленных пляжей, строительство которых в Севастополе было заявлено на форуме, лучше возить морем из Николаева, чтобы не подвергать опасности экологическую обстановку в Крыму.

Напомним, как заявил недавно председатель Севастопольской госадминистрации Владимир Яцуба Севастопольскому порту не дают развиваться украинские приморские города, которые боятся конкуренции.

По словам чиновника, севастопольские предприниматели, принимавшие участие в совещании по таможенным процедурам 10 августа и критично высказывавшиеся в адрес таможенной и пограничной служб, подвергаются давлению.

"Участвовали рыбаки, перевозчики, был представитель Минтранса. Я просил по-джентельменски оставить разговор между нами. Но на следующей неделе мы почувствовали значительные ухудшения. Я даже сам выезжал на паромную переправу. Начались разборки с теми, кто выступал на совещании. Я сегодня обсуждал этот вопрос с руководством страны и просил, чтобы на уровне вице-премьера по инфраструктуре было проведено совещание, и процессы дерегуляции коснулись всех фискальных органов. В том числе, пограничников, таможенников, налоговиков. Мы готовы предоставить свою площадку. Эти вопросы должны в первую очередь коснуться Севастополя", - сказал Яцуба.

Севастопольский губернатор намерен заявить об этом на Совете украинских регионов 14 сентября.

"Буду вносить предложения, что нужно сделать, чтобы Севастополь вернул себе былую славу лучшего порта", - сказал Яцуба.

Ранее заместитель по судостроению генерального директора ООО "Южный Севастополь" Игорь Чистяков заявил в интервью "Новому Региону", что решить проблемы отрасли на Украине можно через ввод фиксированных цен на металл и упрощение таможенных процедур.

"Прежде, чем что-либо снять с судна, мы обращаемся в таможню. У нас не работа, а сплошные согласования. Мы без конца пишем бумаги. Когда иностранцы приходят, у них это вызывает непонимание и даже шок. Они говорят: зачем нам это надо. У них там все это гораздо проще: товар и оборудование быстро, и без проблем завозятся на территорию", - сказал Чистяков.