За первые 6 дней февраля текущего года из-за того, что грузоотправители не выполняют заявленные планы по погрузке, железные дороги Украины недогрузили 1,5 млн тонн грузов. Всего за этот период среднесуточная нагрузка составляла 75% от плана, а за январь этот показатель составил 97,8%.

Основными причинами, по которым грузоотправители не подтверждают железным дорогам свои заявки на погрузку или не предоставляют вовремя, является отсутствие рынков сбыта, несвоевременная предоплата грузополучателя за отгруженную продукцию и сложные погодные условия, поскольку из-за морозов и сильного ветра выходит из строя погрузочно-разгрузочная техника.

Так на Одесской железной дороге за 6 дней февраля было погружено 236 728 тонн - это 54,8% от планового показателя. Не выполняется план погрузки нефти и нефтепродуктов, черных металлов, металлолома, цемент в и руды.

За 6 дней февраля 2012 ЮЗЖД план погрузки выполнила на уровне 63,80%. Недогружены строительные, лесные грузы, металлолом, нефтепродукты и цемент. Основными причинами недогрузки (строительных, цемента) являются погодные условия и как следствие отсутствие оплаты потребителей, в первую очередь, потребителей Украины. Из всех отгруженных строительных грузов в феврале около 70% отгружено за пределы Украины.

На Львовской ж/д в феврале план погрузки выполняется на уровне 56,4%, за 6 дней недогружено 138,7 тыс. тонн. В частности, не выполнены объемы погрузки цемента (в связи с приостановкой строительства), лесных грузов и металлолома (из-за непредъявления груза в связи со сложными погодными условиями).

На Приднепровской железной отставание от плана за 6 дней февраля составило 433 тыс. тонн. Недогружены черные металлы, руда, цемент, строительные и другие грузы. Донецкая железная дорога за 6 суток февраля 2012 план погрузки выполнила на 79,6%, недогружено 479 880 тонн. 
Южная железная дорога плановый показатель среднесуточного нагрузки за указанный период выполнила на 85,3%. Среди недогруженных грузов нефть и нефтепродукты, руда и цемент.

На железных дорогах Украины проводится работа с грузовладельцами, чтобы наверстать отставание по погрузке грузов и рациональноее использовать подвижной состав, в частности, усилен контроль за стопроцентным подвижным составом грузоотправителей, своевременным представлением вагонов под погрузку, недопущением задержек выгрузки, ускорением оборота вагонов.