Перевозчик перед выбором

Отрасль все больше становится зависимой от информационных технологий. Перевозчики все чаще отказываются от разработок собственных программ и приобретают стандартные приложения ведущих поставщиков. С развитием собственного бизнеса компании, возрастает количество операций, совершаемых информационными системами – объем обрабатываемой информации ежегодно увеличивается в два раза. Компании не скупятся и на прикладные технологии, повышающие управляемость грузопотоками, отслеживающие местонахождение и график движения автомобилей. Они также активнее внедряют комплексные решения по управлению грузооборота в рамках цепочек поставок. В то же время потребители стараются «сбить» цены на услуги перевозчиков, в этом секторе царит довольно жесткая конкуренция, условия контрактов усложняются, увеличивается потребность в скоростных перевозках, клиенты требуют комплексных динамических отчетов о графиках движения грузов. Кроме того, по мнению аналитиков Gartner, международные транспортные перевозки, как и прежде, больше других секторов экономики «страдают» от колебаний национальных валют и цен на горючее, затраты компаний растут.

По данным консалтинговой компании «Логистический практикум», в отличие от большого выбора складских систем, на отечественном рынке присутствуют не так уж много IT-решений для управления транспортом. Условно их можно разделить на несколько категорий. К первой относится специфический модуль в составе мощной ERP-системы, появившийся у ведущих поставщиков в ответ на запросы заказчиков (подобные модули есть у большинства зарубежных ERP-систем). Однако такие решения охватывают, как правило, не более двух-трех сегментов транспортной отрасли. Во второй категории – разнообразные отраслевые решения, разработанные не столько поставщиками, сколько партнерами. Наиболее характерные из них – вариации «на тему» Microsoft Businnes Solutions и «1С». К третьей относятся специализированные программные продукты под конкретную транспортную специфику, разработанные на базе тех или иных «исходников». Большинство из вышеперечисленных решений имеют достаточно широкие функциональные возможности, легко интегрируются с другими системами автоматизации и технологическими новинками (в частности, мобильными сервисами и GPS). Например, система «1С:Управление автотранспортом» – ведет учет заказов на автотранспорт, его технического обслуживания, ремонта и запасных частей, помогает выписывать и обрабатывать путевые листы, рассчитывать расход топлива, выработки по различным параметрам. Типовое решение «1С-Рарус: Автотранспорт» предназначено для комплексной автоматизации автопредприятий, автоподразделений в составе организаций. Оно учитывает нормативный и фактический расход горючего, пробег, количество перевезенных грузов, объем транспортных услуг в часах и тысячах километров, заработную плату.

Решение «Си Дата», разработанное на базе «1С: Предприятие», автоматизирует основные процессы транспортно-экспедиционных компаний, логистических отделов предприятий, которые специализируются на транспортно-экспедиторском обслуживании. Компания «Элфор Софт» предлагает систему CargoSolution (на базе Microsoft Dynamics Navision) для автоматизации транспортно-экспедиторских компаний, занимающихся как международными доставками грузов, так и междугородними и городскими, для фирм, оказывающих услуги по таможенному оформлению и складскому хранению товаров. Она предполагает интеграцию с другими системами, например, GPS, а также решениями по управлению складом. Еще одна разработка этой компании – модуль управления грузами Cargo Management Module – охватывает все операции по обработке грузов. Его могут использовать транспортно-логистические компании, агенты-перевозчики, логистические отделы компаний-дистрибьюторов, таможенных складов временного хранения. Продукт NaviTrans ориентирован на структуры, имеющие собственный или арендуемый транспорт, или подвижной состав. Он позволяет вести учет транспорта, планировать маршруты, грузоперевозки, осуществлять оперативное управление всем хозяйством. Программа «SLS-Перевозки» – это комплексное решение по учету для компаний, специализирующихся на организации доставки грузов автотранспортом с зарубежных терминалов. Широкий инструментарий помогает смоделировать весь цикл планирования и собственно сам процесс, включая прохождение таможни, ведение расчетов с владельцами грузов, анализ себестоимости перевозок и затрат на содержание автопарка. Компания Professional Business System разработала систему «Бизнес Про» для транспортной логистики, которая автоматизирует все бизнес-процессы, связанные с перевозкой грузов. Внедрять ее могут как экспедиторские фирмы, так и заинтересованные в отслеживании собственных грузов подразделения торговых или производственных структур. Решение «Логитэк-перевозки» компании «Регард Софт» предназначено для автоматизации транспортно-экспедиционных компаний, логистических отделов предприятий, чья деятельность связана с транспортировкой грузов.

Благодаря ее модульной структуре, можно автоматизировать как крупные, так и мелкие предприятия с различным видом транспорта. Из-за необходимости жесткой экономии непрофильных издержек и оптимизации бизнес-процессов (в частности контроля за возникновением добавленной стоимости), растет популярность аутсорсинга IT-решений.

Причем речь идет об аутсортинге «второго плана», так как основная масса грузоперевозок и управление логистическими функциями, представляют собой аутсорсинговые контракты производственных и торговых компаний.

Все больше средств тратят перевозчики и на обеспечение безопасности системы. Речь идет не о боязни хакерства, а о сведении до минимума нарушений в работе. Ведь любой сбой может задержать или остановить грузопоток, а значит – надолго «отпугнуть» клиента. Постоянная стабильность системы нужна и для полноценного сохранения данных: в условиях комплексных многоуровневых контрактов потеря даже небольшой части информации, нарушает процесс не только в конкретном предприятии, но и во всей цепочке поставок. А компенсационные выплаты партнерам бывают такими внушительными, что в конце концов могут «обанкротить» перевозчика. Все без исключения транспортные компании стремятся к снижению собственных издержек. Поэтому наиболее востребованными на сегодняшний день являются технологии, оптимизирующие перевозки, в частности по управлению автопарком (определению местоположения автомобиля, диспетчерскому контролю за ним). Причем, стремясь к максимальному качеству обслуживания клиентов, специалисты отдают предпочтение тем программам, которые легко интегрируются с решениями грузоотправителя для создания единого информационного пространства. Это позволяет быстрее оформлять документы, эффективнее управлять складскими запасами, прогнозировать загрузку мощностей предприятия, то есть уменьшать расходы на транспортную составляющую себестоимости продукции.