«Общего у нас больше...»

После распада СССР перед каждым из государств, образовавшихся на его руинах, встал насущный вопрос организации собственного транспортного пространства в целом и экспедирования в частности. «Новорожденные» страны решали его по-своему, не отбрасывая возм

Транспортна міліція: вантажі в безпеці

Представлення на ринку перевезення зовнішньоторговельних і транзитних вантажів якіс них та конкурентоспроможних експедиторських послуг – це суттєва ознака рентабель ності транспортної галузі держави, але не єдина. Сьогодні, коли Україна стрімко само ствер

УКРАИНА И УЗБЕКИСТАН ЗНАЧИТЕЛЬНО УВЕЛИЧИЛИ ТОВАРООБОРОТ

ВАНТАЖI В ЗАКОНI

АЗИЯ СОЗДАЕТ ЕДИНОЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО

УКРАИНСКИЕ ПОРТЫ УБЫТОЧНЫ

НЕФТЯНАЯ ПОШЛИНА ПОБЬЕТ РЕКОРДЫ

УКРАИНА СОКРАТИЛА ЭКСПОРТ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

Консультанти: інструкція з користування

Одна моя знайома працює у великому банку на досить високій посаді. Одного разу вона у неформальній бесіді зі своєю начальницею засперечалася щодо того, чи треба корові отелитись, аби давати молоко. Не питайте, як і чому два банкіри завели розмову на дану

Проведение внутренних аудитов – неотъемлемая часть системы менеджмента качества транспортноэкспедиторских компаний

ЕВРОЗОНА ХОЧЕТ ЗАЩИТИТЬ ГРУЗЫ ОТ ТЕРРОРИСТОВ

Немецкое судопроизводство по международной Конвенции CMR

Новое судно – в кредит или в лизинг?

Наиболее дешевым вариантом финансирования постройки судна является его приобретение за счет собственных средств. Однако, с учетом уровня строительных стоимостей судов, такой способ практически не применяется. При этом многие крупные судоходные компании

Нужен ли портовому городу порт?

Еще в марте на сессии Одесского горсовета его депутаты отклонили и отправили на доработку Концепцию развития Одесского морского торгового порта на 2006–2010 годы. Формальная причина – нечетко сформулированы вопросы развития городской инфраструктуры. Од

УКРАЇНСЬКI ПОРТИ МАЮТЬ ЛИШИТИСЯ У ДЕРЖАВНIЙ ВЛАСНОСТI