III-й ежегодный Logistics Innovation Forum 2013
6 февраля 2013 года в конференц-зале гостиницы «Русь» (Киев, ул. Госпитальная, 4) состоится форум «Инновационные решения и технологии эффективного управления логистикой и складом. Минимизация затрат и эффективность».
подробнее
Всеукраинский День Логиста - неиссякаемый источник ответов и решений (30 ноября)
Уже в эту пятницу, 30 ноября 2012г. в Киеве пройдет Всеукраинский ДЕНЬ ЛОГИСТА-2012: «Как зарядить Логистику компании на повышение эффективности в следующем году».
подробнее
Бесплатный практикум по оптимизации управления складом на примере существующего проекта.
22 ноября 2012 в Киеве Виктор БАРАНОВСКИЙ, эксперт-практик по логистике, проведет БЕСПЛАТНЫЙ практикум.
подробнее
Семинар «Фрахтовые операции в деятельности транспортно-экспедиторских организаций»
Для руководителей и специалистов транспортно-экспедиторских, агентских и брокерских организаций, осуществляющих фрахтовые операции, 25 октября 2012 г. в Одессе состоится семинар «Фрахтовые операции в деятельности транспортно-экспедиторских организаций».
подробнее
І Международная конференция "Логистика & Архитектура цепей поставок"
Конференция пройдет 24 - 26 сентября 2012 года в Renaissance Hotel, Москва, Россия.
подробнее
Новый автобус МАЗ-206
МАЗ-206 стал представителем
автобусов МАЗ второго поколения, которые характеризуются современным дизайном и
большими эксплуатационными
возможностями. Анализ перевозок показал наличие острой
необходимости в современном
городском автобусе компактных размеров, но обладающем
значительной пассажировместимостью. Именно МАЗ-206
можно отнести к представителям пассажирского транспорта
среднего класса. Новый автобус является низкопольным,
тем самым продолжая традицию городских автобусов МАЗ.
Он рассчитан на перевозку
70 пассажиров, включая
25 мест для сидения.В стандартную комплектацию машины входит оснащение трапом для посадки пассажиров в инвалидных колясках.
Автобус оборудован двигателем DaimlerChrysler OM 904LA мощностью 130 кВт (176 л.с.), соответствующим нормам «Евро-3».
Коробка
передач – ZF6S700 BO. Передняя ось – зависимая пневматическая двухбалонная.
В конструкции автобуса применен механизм рулевого управления интегрального типа,
что повышает его маневренность на узких улицах (радиус
разворота – 10 м). Уровень
пола составляет 340 мм от полотна дороги. Снаряженная
масса МАЗ-206 – 7920 кг.Комментарии
Никто не оставлял комментариев
Оставлять комментарии могут только
зарегистрированые пользователи.
