AsstrA укрепляет свои позиции в Китае: открыт новый офис в городе Шанхай

Международный транспортно-логистический холдинг AsstrA открыл офис в г. Шанхай — индустриальном и финансовом центре Китая. Наличие собственного офиса в регионе, который также известен благодаря крупнейшему в мире морскому порту, будет способствовать развитию логистического и коммерческого партнерства AsstrA с китайскими производителями.

подробнее

Возможности, проблемы и перспективы морского транспортирования грузов.

В процессе эволюции технологий грузоперевозок человечество прошло огромный путь от транспортировки с помощью животных и до высокотехнологичных машин. В прошлом столетии массово перевозить грузы начали и по воздуху. Но, не смотря на все разнообразие видов и технологий транспортировки, морские и речные перевозки остаются самым популярным и дешевым способом.

подробнее

Ударим пробегом по бюджетному дефициту!

Украина разрабатывает систему для взимания дорожных сборов с грузового транспорта из расчета пройденного километража. Определение километража будет производиться наиболее достоверным способом, исключающим «откручивание» – с помощью российской системы глобального позиционирования «ГЛОНАСС»*. Однако – из «космоса» высоких кабинетов не видны все «колдобины», возникающие на пути внедрения таких решений.

подробнее
ЛКЦ

Новое – хорошо. Но не всегда выгодно.

В сфере грузовых автоперевозок львиную долю парка составляет далеко не новый транспорт, уже ввезенный на территорию нашей страны с немалым пробегом. От бедности ли это? В определенном смысле да – где деньгам счета нет, можно и развернуться на автопарк из новеньких машин. Однако, бизнес – это не частная жизнь, где нам, естественно, хочется иметь новую машину. Бизнес – это вопрос экономической целесообразности, поэтому вопрос не в том, чтобы приобрести новый тягач или самосвал любой ценой, а в том, что делать, чтобы заставить эффективнее работать существующий парк. И решение этой задачи – в выборе оптимального по цене техобслуживания и комплектующих, с одной стороны – не таких дорогих, как оригинальные, но при этом – достаточно качественных.

подробнее

Тахограф – крайняя мера безопасности

О введении обязательного порядка использования тахографом на крупногаббаритном и пассажирском транспорте поговаривали давно. В ЕС они – обязательный атрибут серьезного бизнеса перевозок. Казалось бы, замечательное изобретение – и безопасность повышает, и условия труда водителей улучшает, заставляя транспортные компании нанимать больше сменщиков… Однако на практике, особенно учитывая национальную специфику рынка перевозок, все может оказаться сложнее.

подробнее