III-й ежегодный Logistics Innovation Forum 2013
6 февраля 2013 года в конференц-зале гостиницы «Русь» (Киев, ул. Госпитальная, 4) состоится форум «Инновационные решения и технологии эффективного управления логистикой и складом. Минимизация затрат и эффективность».
подробнее
Всеукраинский День Логиста - неиссякаемый источник ответов и решений (30 ноября)
Уже в эту пятницу, 30 ноября 2012г. в Киеве пройдет Всеукраинский ДЕНЬ ЛОГИСТА-2012: «Как зарядить Логистику компании на повышение эффективности в следующем году».
подробнее
Бесплатный практикум по оптимизации управления складом на примере существующего проекта.
22 ноября 2012 в Киеве Виктор БАРАНОВСКИЙ, эксперт-практик по логистике, проведет БЕСПЛАТНЫЙ практикум.
подробнее
Семинар «Фрахтовые операции в деятельности транспортно-экспедиторских организаций»
Для руководителей и специалистов транспортно-экспедиторских, агентских и брокерских организаций, осуществляющих фрахтовые операции, 25 октября 2012 г. в Одессе состоится семинар «Фрахтовые операции в деятельности транспортно-экспедиторских организаций».
подробнее
І Международная конференция "Логистика & Архитектура цепей поставок"
Конференция пройдет 24 - 26 сентября 2012 года в Renaissance Hotel, Москва, Россия.
подробнее
Ролики – это не только необходимые комплектующие...
Для обеспечения долговременной и бесперебойной работы складского оборудования необходимо учесть режим его эксплуатации, общий вес груза, приходящегося на колесо либо ролик (с учетом веса тележки), температуру окружающей среды, тип поверхности пола, наличие порогов и иных препятствий, а также вероятность контакта данного оборудования с химическими веществами. Соотнеся все эти факторы, продавец сможет предложить продукцию, которая наиболее соответствует нуждам потребителя. Менять колеса и ролики на складской технике довольно легко. Все зависит от того, на чем производится замена: на складской тележке, гидравлической тележке или штабелере.Типичные ошибки выбора и эксплуатации
Платформенная складская тележка:
Распространенная ошибка как покупателей, так и «черных» продавцов – неправильный расчет грузоподъемности на одно колесо. Например, нам необходимо перевезти на платформенной тележке с 4 мя колесами груз весом 600 кг. При этом многие рассчитывают грузоподъемность по формуле 600кг/4 колеса = 150 кг/колесо, что является ошибкой и, соответственно, приведет к быстрому выходу оборудования из строя. Грамотная формула, по которой должен производиться подобный расчет – 600 кг/3 колеса = 200 кг/колесо. Это обусловлено тем, что тележка зачастую движется всего на трех колесах.
Часто встречающейся оплошностью потребителя является неправильный выбор материала, из которого изготовлены колеса и ролики. Это особенно актуально, если производственным (эксплуатационным) процессом предусмотрены частые перемещения тележки из теплого помещения в зону с низкой температурой (–30 С° и ниже).
Необходимо учесть, что большинство материалов, из которых изготавливаются ролики (резина, полиуретан), теряют свою устойчивость к допустимым нагрузкам при подобных температурах. При этом грузоподъемность ролика или колеса снижается до 50%.
При выборе колес и роликов для гидравлических тележек необходимо также учитывать специфику поверхности пола, температурный режим эксплуатации и характеристики материала, из которого изготовлены эти комплектующие. Ведь неправильно выбранные ролики не только быстро выходят со строя, но и способны нанести существенные повреждения полу – что, в свою очередь, впоследствии гораздо сложнее ликвидировать.
Особенности выбора в зависимости от режима эксплуатации
В современном производстве колес и роликов применяются различные технологии и материалы. В частности, для ошиновки колес используется стандартная резиновая шинка, эластичная вулканизированная резина, полиуретан, полиамид, вулколан, антистатическая резина, термопластичная резина, силикон, термореактивная смола, чугун.
Все эти материалы предназначены для различных режимов эксплуатации. Так, при выборе продукции с учетом особенностей поверхности пола необходимо следовать таким рекомендациям:
- асфальт, неровные бетонные полы с выбоинами, металлические рифленые полы – лучше использовать колеса со стандартной резиновой шинкой либо эластичной вулканизированной шинкой (она более устойчива к ударам, истиранию и повреждениям; но черная резина оставляет следы на полупри разворотах);
- поверхность пола ровная (наливные полы, плитка) – рекомендуется использовать полиуретан, термопластичную резину (полиуретан – наиболее долговечный и устойчивый к истиранию материал, он не оставляет следов на поверхности пола и способен выдерживать высокие нагрузки, а такие материалы как полиамид, чугун, термореактивная смола ввиду своей жесткости повреждают поверхность наливных полов).
- для работы в морозильных камерах (-30 С°) наиболее подходящий материал – полиамид;
- для эксплуатации в печах (+300 С°, +500 С°) – колеса из термореактивной смолы (фенола) и чугуна.
Подводные рифы, или Берегитесь фальсификата
Все мы прекрасно понимаем, что материалы у многих производителей колес и роликов называются одинаково, но первичное сырье для их изготовления разное. К примеру, можно сравнить аналогичные диаметры колес различных производителей. Колесо, которое весит легче и несет большую нагрузку, изготовлено из более качественного материала, включая подшипник. У европейского производителя TellureRota (Италия) цинковое покрытие кронштейнов и диска колеса имеют двойной слой, что свидетельствует о более длительной устойчивости к коррозии. Продукция этой компании сертифицирована по стандарту качества 9001 и стандарту экологии ISO 140001. TellureRota заботится о качестве продукции, предоставляет гарантии и предлагает широкий ассортимент – до 3,5 тыс. видов колес и роликов.
Некоторые компании поставщики заявляют в рекламе о том, что предлагаемые ими колеса и ролики произведены в Европе (Германии, Чехии, Словакии). А на самом деле они выпускаются в Китае либо собираются в Европе из элементов китайского производства. Такие компании выставляют более низкие цены, декларируя при этом «европейское качество» товара, чем, в свою очередь, вводят в заблуждение потребителей и снижают доверие к стране производителю.
Все европейские компании, которые дорожат своим именем, обязательно ставят на колесах и роликах штамп с логотипом либо именем компании и страной производства. А если продукция не произведена данным предприятием, а только собрана из запчастей, «псевдопроизводитель» зачастую обходится наклейками с указанием компании и страны или вообще не ставит никаких опознавательных знаков (как в основном и происходит с китайской продукцией).
Зачастую потребители только в процессе эксплуатации могут выявить, что приобрели некачественное колесо. Так экономия приводит к дополнительным затратам на повторную покупку. Предотвратить финансовые потери можно, запросив у продавца сертификат происхождения товара, сертификаты соответствия качества и экологии. Как показывает практика, срок эксплуатации колес и роликов ведущих мировых производителей TellureRota (Италия) и Blickle (Германия) на порядок выше по сравнению с аналогичными колесами и роликами, представленными в Украине.
Дополнительные возможности
Ограниченное рабочее пространство на отдельных производственных участках или извилистые пути, соединяющие эти участки, требуют от тележки особой маневренности для облегчения труда оператора. В этом случае поворотные ролики дают возможность свободно разворачиваться, и чем больше расстояние между осью вращения кронштейна и осью вращения колеса, тем легче происходит вращение тележки в целом. А фиксированные ролики не позволяют ей изменять направление, но обеспечивают ее направленность. В любом случае фиксированные ролики должны устанавливаться параллельно друг другу.
Комментарии
Никто не оставлял комментариев
Оставлять комментарии могут только
зарегистрированые пользователи.
