Витязь обновляет шкуру

Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25А «Витязь», созданный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», ТМХ), провёл грузовой поезд весом около 8 тыс. т. Эксплуатационный пробег в рамках испытаний нового локомотива в конце 2007 года прошёл на участке Брянск-2 – Орёл МЖД. С учётом массы самого локомотива (288 т) общий вес состава приблизился к 7,8 тыс. т. Результаты пробега, который прошёл без единого замечания со стороны специалистов ОАО «РЖД» и ТМХ, находятся на уровне лучших зарубежных аналогов и превышают возможности серийных машин (грузоподъёмность основного грузового тепловоза ОАО «РЖД» 2ТЭ10М составляет 5200 т). 2ТЭ25А – первый российский грузовой тепловоз с асинхронным тяговым приводом. Локомотив создан полностью на отечественной технологической базе. В конструкции применен современный дизель-генератор производства Коломенского завода (входит в ТМХ) с электронной системой впрыска топлива. В машине использовано много новых технологических решений. В частности, на «Витязе» впервые применены бесчелюстные тележки с радиальной установкой колесных пар и моторно-осевыми подшипниками качения. Это увеличит межремонтный ресурс бандажей и подшипниковых узлов до 1 млн. км. Кроме того, использована микропроцессорная система управления и диагностики. В кабине машиниста установлена система кондиционирования воздуха.

Поставки тепловозов «Витязь» на РЖД начнутся с 2009 года. Переход к использованию новых тепловозов на РЖД позволит значительно увеличить провозную способность (компания будет увеличивать объёмы курсирования тяжеловесных и длинносоставных поездов). В 2008 году 2ТЭ25А получит сертификат соответствия.