Логистика

Государственная таможенная служба Украины письмом № 11.1/4-12.2/11404-ЕПвнесла изменения в свое же письмо № 11/7-10.10/13719-ЕП от 08.11 2010 г. — в частности, в раздел о применении временной декларации.

Пошлины на экспорт зерна из Украины сохранятся до конца 2011 г., так как правительство отклонило предложение Министерства аграрной политики отказаться от пошлин. Об этом заявил заместитель директора департамента рынков Минагрополитики Анатолий Розгон.

Чтобы упорядочить движение грузового транспорта, следующего на элеватор и в порты города, действуют площадки для отстоя: на Николаевском шоссе, 5 км и 10 км, Бериславском шоссе, 44. Оттуда диспетчерские пункты поддерживают постоянную связь с приемными пунктами комбината хлебопродуктов, морским портом, зерновым терминалом на территории речного порта.

Согласно оперативным данным за 8 месяцев нынешнего года в Одесском порту переработано 16,9 млн. тонн грузов, что на 224,5 тыс. т больше, чем за аналогичный период 2010 г.

Контейнерные порты Украины в январе–июле 2011 года увеличили перевалку на 19,7% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 422,318 тыс. TEU, говорится в материалах Мининфраструктуры Украины.

27 мая 2011 года в Киеве Всеукраинский День Логиста отпраздновали профессиональной дискуссией на Пятой Всеукраинской практической конференции «Эффектная логистика: курс на прибыль», традиционно организованной Порталом розничной и оптовой торговли www.TradeMaster.com.ua

Аграрный сектор экономики Украины безусловно имеет огромный потенциал обеспечения надлежащего уровня продовольственной безопасности населения страны и резервы увеличения экспортных возможностей продовольствия. Механизм его реализации в стране ограничен отсутствием действенных инструментов формирования рыночных схем продвижения продукции к потребителю. Поскольку сельскохозяйственное производство является одной из основных сфер экономики Украины, закономерным есть возрастание интереса научных работников и руководителей аграрных предприятий к проблемам обеспечения наличия нужного продукта в необходимом количестве и заданного качества в нужном месте в установленное время для конкретного потребителя с оптимальными затратами.

Судя по состоянию рынка продуктов питания в Украине, овощная тема не теряет свежести… в отличие от самих овощей. Как и следовало ожидать, несмотря на начало сезона полевых овощей, ситуация не улучшилась. Как ТиЛ уже сообщал, «овощная» и «фруктовая» логистика в Киеве и его окрестностях развита слабо; не хватает современных овоще- и фруктохранилищ, не имеют мощностей по надлежащему хранению овощей и фруктов торговые сети, также возникают трудности с реализацией овощной и фруктовой продукции через столичные рынки. В этой связи руководство Киева пытается решить проблему путем строительства специализированных рынков.

Что же такое на самом деле автоматизация автотранспортного предприятия? Какие ее плюсы и минусы? Что нужно сделать для автоматизации предприятия? Попробуем ответить на эти и другие вопросы.

В первой половине 2011 года на складе крупнейшего в Украине предприятия по разливу природной минеральной воды «Моршинский завод минеральных вод «Оскар» компанией Quantum International введена в промышленную эксплуатацию системаQguar WMS Pro.

В 2011 году ожидается ввод в эксплуатацию порядка 190 тыс. м2 новых складских помещений, что практически в два раза превышает аналогичный показатель за 2010 год. Совокупное потребление (take-up) складских помещений в I квартале 2011-го составило порядка 100 тыс. м2. При этом, показатель чистого поглощения (net absorption) достиг 70 тыс. м2, что практически в шесть раз превышает объемы нового предложения в данном периоде.

Как только человек покинул эру охоты и собирательства и начал сам производить продукты питания, ему понадобились помещения для их хранения. Развивались рабочие навыки человека — и одновременно развивалось складское хозяйство. Это был долгий путь: от закутка в примитивном жилище до ультрасовременных компьютеризованных складов.

15 июня 2011 г. в промзоне пригорода Киева – Броварах, в двух километрах от жилых домов, произошел крупный пожар на строящемся логистическом комплексе, принадлежащем ООО «Евробетон», расположенном рядом со складами компании «Технополис», одного из крупнейших сетевых операторов украинского рынка бытовой техники.

Во все времена в системе внешнеэкономических торговых отношений морскому транспорту принадлежала лидирующая роль. Прогрессивные страны мира стараются поддерживать свое морское судоходство и торговлю на соответствующем уровне. Благодаря удачной географии и транспортной инфраструктуре мы частично удовлетворяем спрос собственных и зарубежных транзитных грузопотоков. Но законодательный хаос и высокие тарифы все чаще отпугивают судовладельцев, которые предпочитают обходить наши акватории десятой дорогой. Пока украинские портовики решают извечную дилемму — как при отсутствии средств обустроить и углубить водные фарватеры, отремонтировать и обновить устарелый морской транспорт — в коридорах власти мечтают о Евросоюзе. Возникает вопрос, а нужен ли Европе такой экономический партнер, как Украина?

Торговые залы сетевых магазинов постепенно превращаются в выставочные центры для конкурентов – интернет-магазинов. Причины этого явления не только в растущей «интернетизации» платежеспособного населения – это лежит на поверхности. Глубинная же суть вопроса – в отсутсвии, за искоючением торговых площадей, принципиальной разницы между обычным и онлайновым магазином. По крайней мере – в сознании потребителей.