№5-6(47-48) сентябрь 2012

Журнал

поиск

Авто
Недвижимость

Тип Марка Модель Регион Год выпуска с до Цена $ от до

Ближайшие события

III-й ежегодный Logistics Innovation Forum 2013

6 февраля 2013 года в конференц-зале гостиницы «Русь» (Киев, ул. Госпитальная, 4) состоится форум «Инновационные решения и технологии эффективного управления логистикой и складом. Минимизация затрат и эффективность».

подробнее

Всеукраинский День Логиста - неиссякаемый источник ответов и решений (30 ноября)

Бесплатный практикум по оптимизации управления складом на примере существующего проекта.

Семинар «Фрахтовые операции в деятельности транспортно-экспедиторских организаций»

І Международная конференция "Логистика & Архитектура цепей поставок"

Популярные публикации

Логистический аудит как технология повышения эффективности предприятия
Рейтинг: 5.00

Контроль температурного режим при перевозке скоропортящейся продукции
Рейтинг: 5.00

Аутсорсинг логистических услуг
Рейтинг: 5.00

По первому «чиху»
Рейтинг: 5.00

Поддоны должны работать
Рейтинг: 5.00

Качественная холодная логистика от «Укрлогистики»
Рейтинг: 5.00

Продолжаем разговор о терминологии в логистике
Рейтинг: 5.00

Высший тарифный пилотаж
Рейтинг: 5.00

Украинские перевозчики хотят налоговые каникулы и нулевую ставку НДС
Рейтинг: 5.00

ЛУКОЙЛ построит в Болгарии комплекс по производству дизтоплива
Рейтинг: 5.00

Главная / Логистика

Рынку черноморских ж/д-паромных перевозок остро не хватает вагонного парка

Опубликовано: 28.12.2011 10:20

Основным фактором, препятствующим восстановлению и дальнейшему развитию рынка черноморских железнодорожно-паромных перевозок, становится обостряющийся дефицит вагонов у грузоотправителей.

Такое мнение обнародовано в ходе XV Совета Директоров паромной переправы Болгария - Украина - Грузия (Варна - Ильичевск - Поти/Батуми), пишет РЖД-Партнер.

По оценке форума, дефицит погрузочного ресурса испытывают все участники трехстороннего соглашения - Болгария, Украина, Грузия. Так, за 3 квартала т.г. "Укрзализныця" направила под погрузку болгарским отправителям только 80 вагонов, тогда как требовалось не менее 20 ед. в каждом кругорейсе судна. "Если бы не отправка в Болгарию 344 порожних вагонов из Грузии в качестве вагонной помощи, болгарское направление железнодорожно-паромных перевозок можно было бы закрывать", - заявила Ассоциация судовладельцев Украины, комментируя ситуацию.

Еще более жесткий дефицит имеет место при перевозках украинских грузов направлением на Грузию и Армению - начиная с ноября, это направление, фактически, заблокировано процессами подготовки к созданию вагонных операторов"Укрзализныци". Как указали участники заседания, аналогичные проблемы сложились и на российском плече железнодорожно-паромных перевозок - после передачи инвентарных вагонов дочерним компаниям ОАО "РЖД" загрузка линий порт Кавказ - Варна, порт Кавказ - Поти стала резко падать; линия порт Кавказ - Самсун перешла на эпизодические перевозки.

Результатом вагонного дефицита может стать сворачивание в целом системы международных перевозок железнодорожных грузов сети 1520 морским транспортом, констатировали участники заседания.

В начало раздела

Журнал зарегистрирован как средство массовой информации в Министерстве юстиции Украины. Свидетельство о регистрации: КВ №10370 от 08.09.2005
Тираж: 5000 экз.
Все права на материалы сайта «Транспорт и Логистика» принадлежат ООО «Консалтинговая компания «Логистический Консалтинг Центр» © и охраняются в соответствии с законодательством Украины.